ரயில்

இரயில் டிரான்ஸிட் டிராக்ஷன் பவர் சப்ளை சிஸ்டம் ரெக்டிஃபையர் யூனிட்களைப் பயன்படுத்தி EMU களுக்கு DC மின்சாரத்தை வழங்குகிறது, எனவே ஹார்மோனிக்ஸ் தவிர்க்க முடியாதது.ஹார்மோனிக் உள்ளடக்கம் ஒரு குறிப்பிட்ட வரம்பை மீறும் போது, ​​அது நகர்ப்புற மின் அமைப்பிற்கு தீங்கு விளைவிக்கலாம்.கூடுதலாக, லைட்டிங், யுபிஎஸ், எலிவேட்டர்கள் முக்கியமாக 3, 5, 7, 11, 13 மற்றும் பிற ஹார்மோனிக்ஸ்களை உருவாக்குகின்றன.மற்றும் சுமை சக்தி பெரியது, மற்றும் எதிர்வினை சக்தியும் பெரியது.

ஹார்மோனிக்ஸ் மின்சக்தி அமைப்பின் ரிலே பாதுகாப்பு மற்றும் தானியங்கி சாதனங்களை செயலிழக்கச் செய்கிறது அல்லது செயல்பட மறுக்கிறது, இது மின் கட்டத்தின் பாதுகாப்பான செயல்பாட்டை நேரடியாக ஆபத்தில் ஆழ்த்துகிறது;பல்வேறு மின் உபகரணங்களை கூடுதல் இழப்பு மற்றும் வெப்பத்தை உருவாக்குகிறது, மேலும் இயந்திர அதிர்வு மற்றும் சத்தத்தை மோட்டார் உருவாக்குகிறது.ஹார்மோனிக் மின்னோட்டம் பவர் கிரிட்டில் உள்ளது.ஒரு வகையான ஆற்றலாக, இறுதியில் வரிகள் மற்றும் பல்வேறு மின் உபகரணங்களில் நுகரப்படும், இதனால் இழப்புகள், அதிகப்படியான வினைத்திறன் மற்றும் ஹார்மோனிக்ஸ் அதிகரிக்கும், இதன் விளைவாக மின்மாற்றி இழப்புகள் மற்றும் செயல்திறன் குறைகிறது, மேலும் உயர் மின்னழுத்த பக்கத்துடன் இணைக்கப்பட்டு, மேலும் பெரியதாக இருக்கும். -அளவிலான சக்தி தர பிரச்சனைகள்.

லைட்டிங் உபகரணங்கள், யுபிஎஸ், மின்விசிறிகள் மற்றும் லிஃப்ட் ஆகியவை ஹார்மோனிக் மின்னோட்டத்தை உருவாக்குகின்றன, இதனால் மின்னழுத்த சிதைவு ஏற்படுகிறது.அதே நேரத்தில், ஹார்மோனிக் நீரோட்டங்கள் மின்மாற்றி மூலம் உயர் மின்னழுத்த பக்கத்துடன் இணைக்கப்படும்.செயலில் உள்ள வடிப்பான் (HYAPF) நிறுவப்பட்ட பிறகு, வடிகட்டி அதே அலைவீச்சுடன் ஒரு ஈடுசெய்யும் மின்னோட்டத்தை உருவாக்கும், ஆனால் கண்டறியப்பட்ட ஹார்மோனிக்குகளுக்கு எதிர் கட்ட கோணங்களைக் கொண்டிருக்கும்.பவர் கிரிட் வடிகட்டுதல் மற்றும் சுத்திகரிப்பு நோக்கத்தை அடைய சுமை ஹார்மோனிக்ஸ் மூலம் ஈடுசெய்யப்படுகிறது, இது சாதனங்களின் தோல்வி விகிதத்தை திறம்பட குறைக்கும்.ஆக்டிவ் பவர் ஃபில்டர்கள் பாரம்பரிய செயலற்ற வடிப்பான்களைக் காட்டிலும் சிறந்த செயல்திறனைக் கொண்டுள்ளன, ஹார்மோனிக்குகளுக்கு மாறும் வகையில் ஈடுசெய்யக்கூடியவை, மேலும் அதிர்வு குறைவாக இருக்கும்.