கப்பல் மற்றும் ஆட்டோமொபைல் உற்பத்தி

கண்ணோட்டம்

ஆட்டோமொபைல் உற்பத்தி பட்டறைகள் (பட்டறைகள், வெல்டிங் பட்டறைகள், சட்டசபை பட்டறைகள்.) மின்சார வெல்டிங் இயந்திரங்கள், லேசர் வெல்டிங் இயந்திரங்கள் மற்றும் பெரிய திறன் கொண்ட தூண்டல் சுமைகள் (முக்கியமாக மின்சார மோட்டார்கள்) போன்ற நேரியல் அல்லாத சுமைகளைப் பயன்படுத்துகின்றன. பட்டறையில் உள்ள அனைத்து மின்மாற்றிகளின் 3 வது, 5 வது, 7 வது, 9 வது மற்றும் 11 வது தீவிர ஹார்மோனிக் மின்னோட்டம் உள்ளது. 400 V குறைந்த மின்னழுத்த பேருந்தின் மொத்த மின்னழுத்த விலகல் விகிதம் 5%க்கும் அதிகமாக உள்ளது, மேலும் மொத்த தற்போதைய விலகல் விகிதம் (THD) சுமார் 40%ஆகும். 400V குறைந்த மின்னழுத்த மின் விநியோக அமைப்பின் மொத்த மின்னழுத்த ஹார்மோனிக் விலகல் விகிதம் தீவிரமாக தரத்தை மீறுகிறது, மேலும் மின் சாதனங்களின் தீவிரமான இணக்க சக்தி மற்றும் மின்மாற்றி இழப்புக்கு வழிவகுக்கிறது. அதே நேரத்தில், பணிமனையில் உள்ள அனைத்து மின்மாற்றிகளின் சுமை மின்னோட்டம் எதிர்வினை ஆற்றலுக்கான தீவிர தேவையைக் கொண்டுள்ளது. சில மின்மாற்றிகளின் சராசரி சக்தி காரணி சுமார் 0.6 மட்டுமே ஆகும், இது மின்சக்தியின் தீவிர மின் இழப்பு மற்றும் வெளியீடு செயலில் உள்ள மின் திறன் பற்றாக்குறைக்கு வழிவகுக்கிறது. ஹார்மோனிக்ஸின் குறுக்கீடு ஆட்டோமொபைல் ஃபீல்ட்பஸின் தானியங்கி உற்பத்தி முறையை சாதாரணமாக செயல்பட இயலாமல் செய்கிறது.

ஒரு ஆட்டோமொபைல் உற்பத்தி கிளை நிறுவனம் HYSVGC புத்திசாலித்தனமான சக்தி தரமான விரிவான மேலாண்மை சாதனம் மற்றும் செயலில் உள்ள சக்தி வடிகட்டி சாதனம் (APF) ஆகியவற்றை ஏற்றுக்கொள்கிறது, இது எதிர்வினை சக்தியை திறம்பட மற்றும் விரைவாக ஈடுசெய்ய முடியும், சராசரி சக்தி காரணி 0.98 ஐ அடையலாம், மேலும் அனைத்து இணக்கங்களும் தேசிய தரத்தின்படி வடிகட்டப்படலாம், இது மின்மாற்றியின் பயன்பாட்டு விகிதத்தை மேம்படுத்துகிறது, முழு விநியோக அமைப்பின் வரி கலோரிஃபிக் மதிப்பை குறைக்கிறது மற்றும் மின் கூறுகளின் தோல்வி விகிதத்தை குறைக்கிறது.

திட்ட வரைதல் குறிப்பு

1591170393485986

வாடிக்கையாளர் வழக்கு

1594692280602529